<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:itunes="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd" version="2.0">
  <channel>
    <ttl>2880</ttl>
    <title>Aviation et Pilote</title>
    <link>http://aviation.libcast.com/</link>
    <language>fr</language>
    <copyright>&#xA9; aviation</copyright>
    <description>Podcast du Magazine Aviation et Pilote (créé depuis www.libcast.com)</description>
    <generator>Libcast Studio</generator>
    <itunes:author>aviation</itunes:author>
    <itunes:summary>Podcast du Magazine Aviation et Pilote (créé depuis www.libcast.com)</itunes:summary>
    <itunes:image href="http://aviation.libcast.com/pic.jpg" />
    <item>
      <title>Cirrus Perspective - 2ème partie</title>
      <link>http://aviation.libcast.com/read/7409/</link>
      <enclosure url="http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/cirrus_perspective_2_itunes.mp4" length="107678108" type="video/mp4" />
      <guid>http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/cirrus_perspective_2_itunes.mp4</guid>
      <pubDate>Thu, 24 Sep 2009 19:17:34 +0200</pubDate>
      <description>Salut tout le monde ! Nous voil&amp;agrave; apr&amp;egrave;s une looongue absence. Beaucoup de projets en cours, beaucoup de voyages...

Voici la suite de notre test de Cirrus perspective avec vision synth&amp;eacute;tique. Une vraie petite r&amp;eacute;volution dans l&amp;rsquo;aviation g&amp;eacute;n&amp;eacute;rale ! La fusion des concepts de pilotage &amp;agrave; vue et de pilotage aux instruments est en marche !

 Merci &amp;agrave; Air et Compagnie de nous avoir pr&amp;ecirc;t&amp;eacute; l&amp;rsquo;avion !
A tr&amp;egrave;s bient&amp;ocirc;t !

&amp;nbsp;


 
</description>
      <itunes:author>aviation</itunes:author>
      <itunes:duration>00:09:13</itunes:duration>
      <itunes:summary>Salut tout le monde ! Nous voil&amp;agrave; apr&amp;egrave;s une looongue absence. Beaucoup de projets en cours, beaucoup de voyages...

Voici la suite de notre test de Cirrus perspective avec vision synth&amp;eacute;tique. Une vraie petite r&amp;eacute;volution dans l&amp;rsquo;aviation g&amp;eacute;n&amp;eacute;rale ! La fusion des concepts de pilotage &amp;agrave; vue et de pilotage aux instruments est en marche !

 Merci &amp;agrave; Air et Compagnie de nous avoir pr&amp;ecirc;t&amp;eacute; l&amp;rsquo;avion !
A tr&amp;egrave;s bient&amp;ocirc;t !

&amp;nbsp;


 
</itunes:summary>
    </item>
    <item>
      <title>Salon des formations aéronautiques</title>
      <link>http://aviation.libcast.com/read/5980/</link>
      <enclosure url="http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/salon_de_formation-salon_de_formation-h_264_pour_podcasts_video.mp4" length="104543832" type="video/mp4" />
      <guid>http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/salon_de_formation-salon_de_formation-h_264_pour_podcasts_video.mp4</guid>
      <pubDate>Sun, 15 Feb 2009 14:40:52 +0100</pubDate>
      <description>Le 17e Salon des Formations &amp;amp; M&amp;eacute;tiers a&amp;eacute;ronautiques s'est d&amp;eacute;roul&amp;eacute; &amp;agrave; la Maison de l'Environnement et du D&amp;eacute;veloppement durable de l'a&amp;eacute;roport Paris-Orly les 30, 31 janvier et 1er f&amp;eacute;vrier derniers. Voici notre petite ballade dans les all&amp;eacute;es du salon.

</description>
      <itunes:author>aviation</itunes:author>
      <itunes:duration>00:11:22</itunes:duration>
      <itunes:summary>Le 17e Salon des Formations &amp;amp; M&amp;eacute;tiers a&amp;eacute;ronautiques s'est d&amp;eacute;roul&amp;eacute; &amp;agrave; la Maison de l'Environnement et du D&amp;eacute;veloppement durable de l'a&amp;eacute;roport Paris-Orly les 30, 31 janvier et 1er f&amp;eacute;vrier derniers. Voici notre petite ballade dans les all&amp;eacute;es du salon.

</itunes:summary>
      <itunes:keywords>Salon+des+formations+aéronautiques formation avion pilote ingénieur+aéronautique école+de+poilotage aéro PNT PNC hôtesse+de+l'air l'armée+de+l'air marine+nationale</itunes:keywords>
    </item>
    <item>
      <title>Cirrus Perspective - 1ère partie</title>
      <link>http://aviation.libcast.com/read/5874/</link>
      <enclosure url="http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/cirrus_perspective-cirrus_perspective-h_264_pour_ipod_video_et_iphone_640x480.mp4" length="106673480" type="video/mp4" />
      <guid>http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/cirrus_perspective-cirrus_perspective-h_264_pour_ipod_video_et_iphone_640x480.mp4</guid>
      <pubDate>Sat, 31 Jan 2009 11:17:47 +0100</pubDate>
      <description>On a test&amp;eacute; pour vous le nouveau Cirrus perspective avec vision synth&amp;eacute;tique. Une vraie petite r&amp;eacute;volution dans l&amp;rsquo;aviation g&amp;eacute;n&amp;eacute;rale ! La fusion des concepts de pilotage &amp;agrave; vue et de pilotage aux instruments est en marche !

Merci &amp;agrave; Air et Compagnie de nous avoir pr&amp;ecirc;t&amp;eacute; l&amp;rsquo;avion !

</description>
      <itunes:author>aviation</itunes:author>
      <itunes:duration>00:08:42</itunes:duration>
      <itunes:summary>On a test&amp;eacute; pour vous le nouveau Cirrus perspective avec vision synth&amp;eacute;tique. Une vraie petite r&amp;eacute;volution dans l&amp;rsquo;aviation g&amp;eacute;n&amp;eacute;rale ! La fusion des concepts de pilotage &amp;agrave; vue et de pilotage aux instruments est en marche !

Merci &amp;agrave; Air et Compagnie de nous avoir pr&amp;ecirc;t&amp;eacute; l&amp;rsquo;avion !

</itunes:summary>
      <itunes:keywords>Cirrus+perspective Cirrus Air+et+compagnie G1000 Garmin+1000 vision+synthétique Aviation+et+pilote Cirrus+G3</itunes:keywords>
    </item>
    <item>
      <title>Une journée chez Diamond. 2ème partie</title>
      <link>http://aviation.libcast.com/read/5601/</link>
      <enclosure url="http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/austro_engine.mp4" length="112154825" type="video/mp4" />
      <guid>http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/austro_engine.mp4</guid>
      <pubDate>Mon, 22 Dec 2008 02:00:36 +0100</pubDate>
      <description>Voici la 2&amp;egrave;me partie de notre excursion chez Diamond.&amp;nbsp; On a visit&amp;eacute; l'usine Austro Engine qui d&amp;eacute;veloppe et produit le nouveau moteur diesel qui va bient&amp;ocirc;t remplacer le Thielert, d'abord sur les avions Diamond, puis aussi sur d'autres mod&amp;egrave;les. Voici une visite guid&amp;eacute;e exclusive ! Cete fois-ci aussi en fran&amp;ccedil;ais et anglais.</description>
      <itunes:author>aviation</itunes:author>
      <itunes:duration>00:11:48</itunes:duration>
      <itunes:summary>Voici la 2&amp;egrave;me partie de notre excursion chez Diamond.&amp;nbsp; On a visit&amp;eacute; l'usine Austro Engine qui d&amp;eacute;veloppe et produit le nouveau moteur diesel qui va bient&amp;ocirc;t remplacer le Thielert, d'abord sur les avions Diamond, puis aussi sur d'autres mod&amp;egrave;les. Voici une visite guid&amp;eacute;e exclusive ! Cete fois-ci aussi en fran&amp;ccedil;ais et anglais.</itunes:summary>
      <itunes:keywords>DA42 DA-42 DA-42NG Diamond+Aircraft Diamond Austro+Engine diesel JET+A1 bimoteur Avion Aviation Aviation+Pilote Videocast </itunes:keywords>
    </item>
    <item>
      <title>Une journée chez Diamond. 1ère partie</title>
      <link>http://aviation.libcast.com/read/5574/</link>
      <enclosure url="http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/vid1212002502_kethxsdi.mp4" length="25775724" type="video/mp4" />
      <guid>http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/vid1212002502_kethxsdi.mp4</guid>
      <pubDate>Fri, 12 Dec 2008 01:06:45 +0100</pubDate>
      <description>

Cette fois-ci on vous pr&amp;eacute;sente un vid&amp;eacute;ocast en deux parties. En bonne partie en anglais.
On a visit&amp;eacute; les usines de Diamond Aircraft en Autriche, on a vol&amp;eacute; en exclusivit&amp;eacute; sur le DA42 avec les nouveaux moteurs diesel de chez Austro Engine. D&amp;eacute;cidemment plus puissant que les Thielert !

Et puis, en papotant avec le patron de Diamond, Christian Dries, on a eu des infos exclusives sur l'avanc&amp;eacute;e des programmes DA50 et surtout D-JET !

</description>
      <itunes:author>aviation</itunes:author>
      <itunes:duration>00:10:29</itunes:duration>
      <itunes:summary>

Cette fois-ci on vous pr&amp;eacute;sente un vid&amp;eacute;ocast en deux parties. En bonne partie en anglais.
On a visit&amp;eacute; les usines de Diamond Aircraft en Autriche, on a vol&amp;eacute; en exclusivit&amp;eacute; sur le DA42 avec les nouveaux moteurs diesel de chez Austro Engine. D&amp;eacute;cidemment plus puissant que les Thielert !

Et puis, en papotant avec le patron de Diamond, Christian Dries, on a eu des infos exclusives sur l'avanc&amp;eacute;e des programmes DA50 et surtout D-JET !

</itunes:summary>
      <itunes:keywords>Diamond, Aircraft, Diamond Aircraft, DA42, DA42NG, DA-42, DA-42NG, D-JET, DA50, Austro Engine, Christian Dries, Thielert</itunes:keywords>
    </item>
    <item>
      <title>Garmin 695 en EXLUSIVITE sur Aviation et Pilote !</title>
      <link>http://aviation.libcast.com/read/5440/</link>
      <enclosure url="http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/videocast_a_p_garmin_696.mp4" length="11325534" type="video/mp4" />
      <guid>http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/videocast_a_p_garmin_696.mp4</guid>
      <pubDate>Fri, 07 Nov 2008 20:43:43 +0100</pubDate>
      <description>
Bonjour, voici une courte pr&amp;eacute;sentation du tout nouveau Garmin 695. Cette vid&amp;eacute;o - obtenue par notre partenaire Sporty&amp;rsquo;s aux &amp;Eacute;tats-Unis - vous est pr&amp;eacute;sent&amp;eacute;e en exclusivit&amp;eacute; ! La vid&amp;eacute;o est en anglais, mais pour ceux qui ne maitrisent pas compl&amp;egrave;tement la langue, les images sont assez parlantes ! Un vrai MFD portable ! Pour plus d'infos, rendez-vous sur les pages de notre magazine au mois de d&amp;eacute;cembre.
</description>
      <itunes:author>aviation</itunes:author>
      <itunes:duration>00:02:11</itunes:duration>
      <itunes:summary>
Bonjour, voici une courte pr&amp;eacute;sentation du tout nouveau Garmin 695. Cette vid&amp;eacute;o - obtenue par notre partenaire Sporty&amp;rsquo;s aux &amp;Eacute;tats-Unis - vous est pr&amp;eacute;sent&amp;eacute;e en exclusivit&amp;eacute; ! La vid&amp;eacute;o est en anglais, mais pour ceux qui ne maitrisent pas compl&amp;egrave;tement la langue, les images sont assez parlantes ! Un vrai MFD portable ! Pour plus d'infos, rendez-vous sur les pages de notre magazine au mois de d&amp;eacute;cembre.
</itunes:summary>
      <itunes:keywords>Garmin, 695, Aviation, Pilote, vidéo, videocast, 696</itunes:keywords>
    </item>
    <item>
      <title>Acclaim, clame la vitesse max !</title>
      <link>http://aviation.libcast.com/read/5438/</link>
      <enclosure url="http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/videocast_mooney_acclaim.mp4" length="123003175" type="video/mp4" />
      <guid>http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/videocast_mooney_acclaim.mp4</guid>
      <pubDate>Fri, 07 Nov 2008 20:37:50 +0100</pubDate>
      <description>Bonjour. On se demandait si c&amp;rsquo;&amp;eacute;tait bien la v&amp;eacute;rit&amp;eacute; que le dernier n&amp;eacute; de chez Monney, l&amp;rsquo;Acclaim, &amp;eacute;tait l&amp;rsquo;avion &amp;agrave; piston le plus rapide du monde. 237 n&amp;oelig;uds de vitesse vraie : telle &amp;eacute;tait ce qui &amp;eacute;tait annonc&amp;eacute;. Avec Bernard Canterelle et Jacques, on d&amp;eacute;colle pour un tour au niveau de vol 250 ! Voici l&amp;rsquo;Acclaim dans toute sa splendeur.</description>
      <itunes:author>aviation</itunes:author>
      <itunes:duration>00:08:14</itunes:duration>
      <itunes:summary>Bonjour. On se demandait si c&amp;rsquo;&amp;eacute;tait bien la v&amp;eacute;rit&amp;eacute; que le dernier n&amp;eacute; de chez Monney, l&amp;rsquo;Acclaim, &amp;eacute;tait l&amp;rsquo;avion &amp;agrave; piston le plus rapide du monde. 237 n&amp;oelig;uds de vitesse vraie : telle &amp;eacute;tait ce qui &amp;eacute;tait annonc&amp;eacute;. Avec Bernard Canterelle et Jacques, on d&amp;eacute;colle pour un tour au niveau de vol 250 ! Voici l&amp;rsquo;Acclaim dans toute sa splendeur.</itunes:summary>
      <itunes:keywords>Mooney, Acclaim, Aviation, Pilote</itunes:keywords>
    </item>
    <item>
      <title>Dubaï Express</title>
      <link>http://aviation.libcast.com/read/5430/</link>
      <enclosure url="http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/videocast_dubai.mp4" length="85540778" type="video/mp4" />
      <guid>http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/videocast_dubai.mp4</guid>
      <pubDate>Thu, 06 Nov 2008 23:47:12 +0100</pubDate>
      <description>
Nous revoil&amp;agrave; ! Vous &amp;eacute;tiez nombreux &amp;agrave; r&amp;eacute;agir &amp;agrave; l'article de notre magazine concernant le vol Lognes &amp;ndash; Duba&amp;iuml;. Vu l'engouement suscit&amp;eacute; et l'int&amp;eacute;r&amp;ecirc;t de la chose, on vous pr&amp;eacute;sente le r&amp;eacute;cit du vol retour. Jacques explique ici toutes les phases du voyage, agr&amp;eacute;ment&amp;eacute; par des photos. Merci pour vos messages de soutien. On a moult videocasts &amp;quot;en&amp;nbsp; bo&amp;icirc;te&amp;quot; pr&amp;ecirc;ts &amp;agrave; &amp;ecirc;tre publi&amp;eacute;s, donc... patience :)
</description>
      <itunes:author>aviation</itunes:author>
      <itunes:duration>00:14:00</itunes:duration>
      <itunes:summary>
Nous revoil&amp;agrave; ! Vous &amp;eacute;tiez nombreux &amp;agrave; r&amp;eacute;agir &amp;agrave; l'article de notre magazine concernant le vol Lognes &amp;ndash; Duba&amp;iuml;. Vu l'engouement suscit&amp;eacute; et l'int&amp;eacute;r&amp;ecirc;t de la chose, on vous pr&amp;eacute;sente le r&amp;eacute;cit du vol retour. Jacques explique ici toutes les phases du voyage, agr&amp;eacute;ment&amp;eacute; par des photos. Merci pour vos messages de soutien. On a moult videocasts &amp;quot;en&amp;nbsp; bo&amp;icirc;te&amp;quot; pr&amp;ecirc;ts &amp;agrave; &amp;ecirc;tre publi&amp;eacute;s, donc... patience :)
</itunes:summary>
      <itunes:keywords>dubaï, voyage, mooney, aviation, pilote</itunes:keywords>
    </item>
    <item>
      <title>A380 : Un géant docile. 2ème et dernière partie</title>
      <link>http://aviation.libcast.com/read/5425/</link>
      <enclosure url="http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/a380_2sur2.mp4" length="59300585" type="video/mp4" />
      <guid>http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/a380_2sur2.mp4</guid>
      <pubDate>Thu, 06 Nov 2008 10:49:34 +0100</pubDate>
      <description>
Salut les podcasteurs et bonne ann&amp;eacute;e 2008 ! Par ailleurs, on f&amp;ecirc;te aussi une petite ann&amp;eacute;e d&amp;rsquo;existence de ce vid&amp;eacute;ocast.
Aujourd&amp;rsquo;hui on vous pr&amp;eacute;sente la deuxi&amp;egrave;me partie du vid&amp;eacute;ocast sur l&amp;rsquo;A380. Et c&amp;rsquo;est Bruno Bigant, le m&amp;eacute;canicien naviguant d&amp;rsquo;essais chez Airbus qui va nous pr&amp;eacute;senter la version d&amp;rsquo;essai de l&amp;rsquo;A380 et nous raconter comment s&amp;rsquo;effectuent les tests chez Airbus.


</description>
      <itunes:author>aviation</itunes:author>
      <itunes:duration>00:07:01</itunes:duration>
      <itunes:summary>
Salut les podcasteurs et bonne ann&amp;eacute;e 2008 ! Par ailleurs, on f&amp;ecirc;te aussi une petite ann&amp;eacute;e d&amp;rsquo;existence de ce vid&amp;eacute;ocast.
Aujourd&amp;rsquo;hui on vous pr&amp;eacute;sente la deuxi&amp;egrave;me partie du vid&amp;eacute;ocast sur l&amp;rsquo;A380. Et c&amp;rsquo;est Bruno Bigant, le m&amp;eacute;canicien naviguant d&amp;rsquo;essais chez Airbus qui va nous pr&amp;eacute;senter la version d&amp;rsquo;essai de l&amp;rsquo;A380 et nous raconter comment s&amp;rsquo;effectuent les tests chez Airbus.


</itunes:summary>
      <itunes:keywords>A380, Airbus, incident, piste</itunes:keywords>
    </item>
    <item>
      <title>A380 : Un géant docile. 1ère partie</title>
      <link>http://aviation.libcast.com/read/5424/</link>
      <enclosure url="http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/a380_1sur2.mp4" length="48202687" type="video/mp4" />
      <guid>http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/a380_1sur2.mp4</guid>
      <pubDate>Thu, 06 Nov 2008 10:05:59 +0100</pubDate>
      <description>
Humm... mais comment vole-t-il, cet Airbus A380 ? Tout le monde sait qu'il est le plus grand et le plus beau&amp;hellip; mais les pilotes et les passionn&amp;eacute;s se demandent bien comment ce mastodonte sympathique arrive &amp;agrave; voler, avec ses 562 tonnes de masse max au d&amp;eacute;collage, ses 850 passagers et ses 310 000 litres de k&amp;eacute;ros&amp;egrave;ne ? Deux personnages &amp;eacute;clairent notre lanterne, dans ce vid&amp;eacute;ocast sp&amp;eacute;cial en 2 parties. D&amp;rsquo;abord, le directeur des essais chez Airbus, Claude Lelaie, que l&amp;rsquo;on ne pr&amp;eacute;sente plus, nous explique comment atterrir avec l&amp;rsquo;A380. Ensuite, dans la deuxi&amp;egrave;me partie, nous d&amp;eacute;couvrirons comment s'effectuent les tests d'avions chez Airbus. Bonnes f&amp;ecirc;tes.
</description>
      <itunes:author>aviation</itunes:author>
      <itunes:duration>00:05:36</itunes:duration>
      <itunes:summary>
Humm... mais comment vole-t-il, cet Airbus A380 ? Tout le monde sait qu'il est le plus grand et le plus beau&amp;hellip; mais les pilotes et les passionn&amp;eacute;s se demandent bien comment ce mastodonte sympathique arrive &amp;agrave; voler, avec ses 562 tonnes de masse max au d&amp;eacute;collage, ses 850 passagers et ses 310 000 litres de k&amp;eacute;ros&amp;egrave;ne ? Deux personnages &amp;eacute;clairent notre lanterne, dans ce vid&amp;eacute;ocast sp&amp;eacute;cial en 2 parties. D&amp;rsquo;abord, le directeur des essais chez Airbus, Claude Lelaie, que l&amp;rsquo;on ne pr&amp;eacute;sente plus, nous explique comment atterrir avec l&amp;rsquo;A380. Ensuite, dans la deuxi&amp;egrave;me partie, nous d&amp;eacute;couvrirons comment s'effectuent les tests d'avions chez Airbus. Bonnes f&amp;ecirc;tes.
</itunes:summary>
      <itunes:keywords>A380, Airbus, atterissage, incident, piste, vent</itunes:keywords>
    </item>
    <item>
      <title>Le faucon de chez Dassault - le 7X</title>
      <link>http://aviation.libcast.com/read/5420/</link>
      <enclosure url="http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/falcon_7x.mp4" length="104641842" type="video/mp4" />
      <guid>http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/falcon_7x.mp4</guid>
      <pubDate>Wed, 05 Nov 2008 19:57:58 +0100</pubDate>
      <description>Pr&amp;egrave;s de 20 avions l&amp;eacute;gers fran&amp;ccedil;ais sont partis fin ao&amp;ucirc;t en destination de la Russie, o&amp;ugrave; s&amp;rsquo;est tenu, pr&amp;egrave;s de Moscou, le salon d&amp;rsquo;aviation Maks 2007. Cette aventure hors du commun fera l&amp;rsquo;objet d&amp;rsquo;un reportage beaucoup plus long, mais cette fois-ci, d&amp;eacute;couvrez ce qu&amp;rsquo;on a trouv&amp;eacute; entre les Ilyushins et les Tupolevs : le dernier n&amp;eacute; de chez Dassault, le Falcon 7X. Tr&amp;egrave;s pris&amp;eacute; par la client&amp;egrave;le russe qui s&amp;rsquo;est vite s&amp;rsquo;enrichie, le mod&amp;egrave;le fait le buzz. Voici une courte visite durant laquelle nous avons &amp;eacute;t&amp;eacute; accueillis par le Alain Aubry, le directeur de ventes internationales de Dassault aviation, Philippe Deleume, le pilote d'essai et une charmante h&amp;ocirc;tesse de l&amp;rsquo;air.
&amp;nbsp;</description>
      <itunes:author>aviation</itunes:author>
      <itunes:duration>00:15:28</itunes:duration>
      <itunes:summary>Pr&amp;egrave;s de 20 avions l&amp;eacute;gers fran&amp;ccedil;ais sont partis fin ao&amp;ucirc;t en destination de la Russie, o&amp;ugrave; s&amp;rsquo;est tenu, pr&amp;egrave;s de Moscou, le salon d&amp;rsquo;aviation Maks 2007. Cette aventure hors du commun fera l&amp;rsquo;objet d&amp;rsquo;un reportage beaucoup plus long, mais cette fois-ci, d&amp;eacute;couvrez ce qu&amp;rsquo;on a trouv&amp;eacute; entre les Ilyushins et les Tupolevs : le dernier n&amp;eacute; de chez Dassault, le Falcon 7X. Tr&amp;egrave;s pris&amp;eacute; par la client&amp;egrave;le russe qui s&amp;rsquo;est vite s&amp;rsquo;enrichie, le mod&amp;egrave;le fait le buzz. Voici une courte visite durant laquelle nous avons &amp;eacute;t&amp;eacute; accueillis par le Alain Aubry, le directeur de ventes internationales de Dassault aviation, Philippe Deleume, le pilote d'essai et une charmante h&amp;ocirc;tesse de l&amp;rsquo;air.
&amp;nbsp;</itunes:summary>
      <itunes:keywords>Falcon 7x, Falcon, 7x, Dassault, Maks</itunes:keywords>
    </item>
    <item>
      <title>Cleared to land...</title>
      <link>http://aviation.libcast.com/read/5419/</link>
      <enclosure url="http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/videocast_usa.mp4" length="95340385" type="video/mp4" />
      <guid>http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/videocast_usa.mp4</guid>
      <pubDate>Wed, 05 Nov 2008 18:02:44 +0100</pubDate>
      <description>
Nous revoil&amp;agrave; avec notre deuxi&amp;egrave;me vid&amp;eacute;ocast. Vous allez voir comment c&amp;rsquo;est de voler aux Etats-Unis, quelles sont les diff&amp;eacute;rences par rapport &amp;agrave; l&amp;rsquo;Europe, quelle est la vraie vie des pilotes, qu&amp;rsquo;est-ce qui a chang&amp;eacute; depuis les attentats du 11 septembre et combien &amp;ccedil;a co&amp;ucirc;te. On est parti en Californie, dans la r&amp;eacute;gion de San Francisco et voil&amp;agrave; notre retour d&amp;rsquo;exp&amp;eacute;rience. Alors, have a nice trip in a sunny California !
</description>
      <itunes:author>aviation</itunes:author>
      <itunes:duration>00:14:06</itunes:duration>
      <itunes:summary>
Nous revoil&amp;agrave; avec notre deuxi&amp;egrave;me vid&amp;eacute;ocast. Vous allez voir comment c&amp;rsquo;est de voler aux Etats-Unis, quelles sont les diff&amp;eacute;rences par rapport &amp;agrave; l&amp;rsquo;Europe, quelle est la vraie vie des pilotes, qu&amp;rsquo;est-ce qui a chang&amp;eacute; depuis les attentats du 11 septembre et combien &amp;ccedil;a co&amp;ucirc;te. On est parti en Californie, dans la r&amp;eacute;gion de San Francisco et voil&amp;agrave; notre retour d&amp;rsquo;exp&amp;eacute;rience. Alors, have a nice trip in a sunny California !
</itunes:summary>
      <itunes:keywords>formation, USA, FAA</itunes:keywords>
    </item>
    <item>
      <title>Les &quot;timbrés&quot; du Stampe</title>
      <link>http://aviation.libcast.com/read/5406/</link>
      <enclosure url="http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/vid1104110102_ptcslugi.mp4" length="18137220" type="video/mp4" />
      <guid>http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/vid1104110102_ptcslugi.mp4</guid>
      <pubDate>Tue, 04 Nov 2008 11:29:42 +0100</pubDate>
      <description>
Il vole encore, ce Stampe SV4. Et pourquoi pas ? Il procure encore beaucoup de plaisir a ceux qui aiment voler libre, pas tr&amp;egrave;s haut et pas tr&amp;egrave;s vite... Comme Jo&amp;euml;rg et Andreas, deux pilotes suisses, passionn&amp;eacute;s d&amp;rsquo;avions de collection. Ils &amp;eacute;taient &amp;agrave; Aurillac &amp;agrave; l&amp;rsquo;occasion de leur tour de France priv&amp;eacute; dans cet avion belge con&amp;ccedil;u en 1937 pour l&amp;rsquo;entra&amp;icirc;nement et la voltige et produit &amp;agrave; plus de 600 exemplaires.

7 m&amp;egrave;tres de long, 8 et demi de large, avec un moteur Renault de 140 chevaux, c&amp;rsquo;est un plaisir de voler bas &amp;agrave; 140 km/h au-dessus des routes et autoroutes fran&amp;ccedil;aises sans se faire flasher !

</description>
      <itunes:author>aviation</itunes:author>
      <itunes:duration>00:07:31</itunes:duration>
      <itunes:summary>
Il vole encore, ce Stampe SV4. Et pourquoi pas ? Il procure encore beaucoup de plaisir a ceux qui aiment voler libre, pas tr&amp;egrave;s haut et pas tr&amp;egrave;s vite... Comme Jo&amp;euml;rg et Andreas, deux pilotes suisses, passionn&amp;eacute;s d&amp;rsquo;avions de collection. Ils &amp;eacute;taient &amp;agrave; Aurillac &amp;agrave; l&amp;rsquo;occasion de leur tour de France priv&amp;eacute; dans cet avion belge con&amp;ccedil;u en 1937 pour l&amp;rsquo;entra&amp;icirc;nement et la voltige et produit &amp;agrave; plus de 600 exemplaires.

7 m&amp;egrave;tres de long, 8 et demi de large, avec un moteur Renault de 140 chevaux, c&amp;rsquo;est un plaisir de voler bas &amp;agrave; 140 km/h au-dessus des routes et autoroutes fran&amp;ccedil;aises sans se faire flasher !

</itunes:summary>
      <itunes:keywords>Stampe SV4, Stampe, SV4, aviation, podcast</itunes:keywords>
    </item>
    <item>
      <title>Le premier videocast  Le Mustang</title>
      <link>http://aviation.libcast.com/read/5399/</link>
      <enclosure url="http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/mustang.mp4" length="23204506" type="video/mp4" />
      <guid>http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/mustang.mp4</guid>
      <pubDate>Mon, 03 Nov 2008 19:21:32 +0100</pubDate>
      <description>
Bonjour. Voici notre premier Vid&amp;eacute;ocast ! C&amp;rsquo;est une exclusivit&amp;eacute;, on a test&amp;eacute; le Citation Mustang pour vous. Vous avez lu le test dans le num&amp;eacute;ro de juin de notre magazine, voici donc la version vid&amp;eacute;o. L&amp;rsquo;enregistrement est en fran&amp;ccedil;ais et un petit peu en&amp;nbsp; anglais, mais bon, ce qui compte, c&amp;rsquo;est les images.

Le Mustang est le plus petit jet de la gamme de Cessna qui tente, par son prix et ses performances, de s&amp;eacute;duire les utilisateurs actuels des turboprops ou les pilotes IFR qui, pour ce mod&amp;egrave;le, n&amp;rsquo;ont pas besoin de copilote. Place &amp;agrave; un vol en Mustang, comme si vous y &amp;eacute;tiez.
</description>
      <itunes:author>aviation</itunes:author>
      <itunes:duration>00:11:57</itunes:duration>
      <itunes:summary>
Bonjour. Voici notre premier Vid&amp;eacute;ocast ! C&amp;rsquo;est une exclusivit&amp;eacute;, on a test&amp;eacute; le Citation Mustang pour vous. Vous avez lu le test dans le num&amp;eacute;ro de juin de notre magazine, voici donc la version vid&amp;eacute;o. L&amp;rsquo;enregistrement est en fran&amp;ccedil;ais et un petit peu en&amp;nbsp; anglais, mais bon, ce qui compte, c&amp;rsquo;est les images.

Le Mustang est le plus petit jet de la gamme de Cessna qui tente, par son prix et ses performances, de s&amp;eacute;duire les utilisateurs actuels des turboprops ou les pilotes IFR qui, pour ce mod&amp;egrave;le, n&amp;rsquo;ont pas besoin de copilote. Place &amp;agrave; un vol en Mustang, comme si vous y &amp;eacute;tiez.
</itunes:summary>
      <itunes:keywords>Citation, Mustang, Jet, IFR, Vol, Monopilote, Aviation</itunes:keywords>
    </item>
    <item>
      <title>Podcast spécial givrage</title>
      <link>http://aviation.libcast.com/read/5398/</link>
      <enclosure url="http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/podcast_special_givrage.mp3" length="7280431" type="audio/mpeg" />
      <guid>http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/podcast_special_givrage.mp3</guid>
      <pubDate>Mon, 03 Nov 2008 19:00:41 +0100</pubDate>
      <description>
L'hiver vient de passer mais des possibilit&amp;eacute;s de givrages persistent, alors &amp;eacute;coutez ce podcast sp&amp;eacute;cial givrage m&amp;ecirc;me si vous pensez que vous savez d&amp;eacute;j&amp;agrave; tout sur le sujet. C'est un ph&amp;eacute;nom&amp;egrave;ne dangereux ; une piq&amp;ucirc;re de rappel ne fait pas de mal !

Au programme : un exemple de givrage dangereux, suivi d'un cours sur le givrage de carburateur, le givrage de la cellule, le verglas, le givrage dans la couche et le givrage du tube pitot. A la fin, la r&amp;eacute;ponse &amp;agrave; la question : est-on &amp;agrave; l'abri du danger de givrage avec un avion muni de l'&amp;eacute;quipement de d&amp;eacute;givrage ? Un cours &amp;agrave; enregistrer et &amp;agrave; &amp;eacute;couter &amp;agrave; volont&amp;eacute;!

</description>
      <itunes:author>aviation</itunes:author>
      <itunes:duration>00:15:11</itunes:duration>
      <itunes:summary>
L'hiver vient de passer mais des possibilit&amp;eacute;s de givrages persistent, alors &amp;eacute;coutez ce podcast sp&amp;eacute;cial givrage m&amp;ecirc;me si vous pensez que vous savez d&amp;eacute;j&amp;agrave; tout sur le sujet. C'est un ph&amp;eacute;nom&amp;egrave;ne dangereux ; une piq&amp;ucirc;re de rappel ne fait pas de mal !

Au programme : un exemple de givrage dangereux, suivi d'un cours sur le givrage de carburateur, le givrage de la cellule, le verglas, le givrage dans la couche et le givrage du tube pitot. A la fin, la r&amp;eacute;ponse &amp;agrave; la question : est-on &amp;agrave; l'abri du danger de givrage avec un avion muni de l'&amp;eacute;quipement de d&amp;eacute;givrage ? Un cours &amp;agrave; enregistrer et &amp;agrave; &amp;eacute;couter &amp;agrave; volont&amp;eacute;!

</itunes:summary>
      <itunes:keywords>aviation, givrage, avion, pilote, verglas</itunes:keywords>
    </item>
    <item>
      <title>Passer propriétaire de son avion ?</title>
      <link>http://aviation.libcast.com/read/5397/</link>
      <enclosure url="http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/achat_avions_doccasion.mp3" length="7369098" type="audio/mpeg" />
      <guid>http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/achat_avions_doccasion.mp3</guid>
      <pubDate>Mon, 03 Nov 2008 18:45:36 +0100</pubDate>
      <description>
Vous &amp;ecirc;tes dans un a&amp;eacute;roclub et vous volez beaucoup, ou vous l'envisagez. Mais les indisponibilit&amp;eacute;s d'avions, les contraintes du r&amp;egrave;glement int&amp;eacute;rieur, les r&amp;eacute;glages du GPS qui changent, l'avion en d&amp;eacute;sordre... tout &amp;ccedil;a commence &amp;agrave; vous agacer... Vous commencez &amp;agrave; envisager l'achat d'un avion. Est-il &amp;agrave; votre port&amp;eacute;e, est-il raisonnable de passer &amp;agrave; l'acte, combien &amp;ccedil;a co&amp;ucirc;tera au final, que faut-il acheter et &amp;agrave; quoi faut-il veiller ? Henri Bardin, de France Aviation va nous aider &amp;agrave; r&amp;eacute;pondre &amp;agrave; ces questions. Finalement, acheter un avion ou le louer, c'est peut-&amp;ecirc;tre comme pour une voiture... il faut faire le calcul de ce qui est le plus rentable et le plus confortable ! Bonne &amp;eacute;coute !
</description>
      <itunes:author>aviation</itunes:author>
      <itunes:duration>00:07:41</itunes:duration>
      <itunes:summary>
Vous &amp;ecirc;tes dans un a&amp;eacute;roclub et vous volez beaucoup, ou vous l'envisagez. Mais les indisponibilit&amp;eacute;s d'avions, les contraintes du r&amp;egrave;glement int&amp;eacute;rieur, les r&amp;eacute;glages du GPS qui changent, l'avion en d&amp;eacute;sordre... tout &amp;ccedil;a commence &amp;agrave; vous agacer... Vous commencez &amp;agrave; envisager l'achat d'un avion. Est-il &amp;agrave; votre port&amp;eacute;e, est-il raisonnable de passer &amp;agrave; l'acte, combien &amp;ccedil;a co&amp;ucirc;tera au final, que faut-il acheter et &amp;agrave; quoi faut-il veiller ? Henri Bardin, de France Aviation va nous aider &amp;agrave; r&amp;eacute;pondre &amp;agrave; ces questions. Finalement, acheter un avion ou le louer, c'est peut-&amp;ecirc;tre comme pour une voiture... il faut faire le calcul de ce qui est le plus rentable et le plus confortable ! Bonne &amp;eacute;coute !
</itunes:summary>
      <itunes:keywords>achat avion, avion, occasion</itunes:keywords>
    </item>
    <item>
      <title>Podcast special formation Canada</title>
      <link>http://aviation.libcast.com/read/5396/</link>
      <enclosure url="http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/podcast_special_canada_mp3.mp3" length="7490377" type="audio/mpeg" />
      <guid>http://aviation.libcast.com/episodes/uploads/podcast_special_canada_mp3.mp3</guid>
      <pubDate>Mon, 03 Nov 2008 17:48:50 +0100</pubDate>
      <description>
Bonjour. Vous vous appr&amp;ecirc;tez &amp;agrave; faire le pas vers la formation pilote professionnel d'avion ou d'h&amp;eacute;lico, ou vous &amp;ecirc;tes d&amp;eacute;j&amp;agrave; pilote et vous cherchez de nouveaux horizons, alors ce podcast est pour vous. Ecoutez-le, vous saurez tout sur la formation du pilote et la vie au Canada !

Ecoles de pilotage Canadiennes (avion et h&amp;eacute;lico) : Cargair ; Grondair ; Air Richelieu ; H&amp;eacute;licopt&amp;egrave;res Canadiens ;&amp;nbsp; H&amp;eacute;licraft. On remercie &amp;eacute;galement l'&amp;eacute;cole Passport H&amp;eacute;lico de Qu&amp;eacute;bec pour ses conseils et son aide.

</description>
      <itunes:author>aviation</itunes:author>
      <itunes:duration>00:17:51</itunes:duration>
      <itunes:summary>
Bonjour. Vous vous appr&amp;ecirc;tez &amp;agrave; faire le pas vers la formation pilote professionnel d'avion ou d'h&amp;eacute;lico, ou vous &amp;ecirc;tes d&amp;eacute;j&amp;agrave; pilote et vous cherchez de nouveaux horizons, alors ce podcast est pour vous. Ecoutez-le, vous saurez tout sur la formation du pilote et la vie au Canada !

Ecoles de pilotage Canadiennes (avion et h&amp;eacute;lico) : Cargair ; Grondair ; Air Richelieu ; H&amp;eacute;licopt&amp;egrave;res Canadiens ;&amp;nbsp; H&amp;eacute;licraft. On remercie &amp;eacute;galement l'&amp;eacute;cole Passport H&amp;eacute;lico de Qu&amp;eacute;bec pour ses conseils et son aide.

</itunes:summary>
    </item>
  </channel>
</rss>
